El parque vehicular de la zona fronteriza mantiene un perfil marcado por la motocicleta y por fuertes contrastes entre provincias del norte y del sur, de acuerdo con el informe “Caracterización del Parque Vehicular en la Zona Fronteriza”, publicado en el Monitor de la frontera del Ministerio de Hacienda y Economía, con datos de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).
El documento subraya que la movilidad es un componente clave del desarrollo territorial: condiciona el acceso a servicios, mercados y oportunidades, especialmente en áreas con limitaciones de conectividad y menor densidad de infraestructura vial.
Parque vehicular fronterizo en cifras
Según el informe, el parque vehicular nacional totalizó 6,640,871 unidades en 2025. De ese total, la zona fronteriza representa 3.9%, con 261,710 unidades registradas.
Entre 2023 y 2025, el crecimiento del parque vehicular fue de 14.3% a nivel nacional y de 15.9% en la zona fronteriza. En ese período, las mayores alzas de registros se observaron en Dajabón (23.5%) y Pedernales (15.5%).
Monte Cristi lidera los registros y la Frontera Norte concentra el 84%
En la distribución provincial, el reporte destaca que las provincias del norte fronterizo han concentrado la mayor cantidad de unidades registradas entre 2023 y 2025. En 2025, Monte Cristi agrupó 58.2% de los registros fronterizos, seguido por Dajabón (16.1%) y Santiago Rodríguez (10.1%).
En promedio, la Frontera Norte reúne 84.4% del parque vehicular de la zona, un patrón que, según el documento, se relaciona con dinámicas económicas más visibles y mayor intercambio comercial y logístico en esos territorios.
Índice de motorización: brecha marcada entre norte y sur fronterizo
El informe utiliza el índice de motorización (vehículos registrados por cada 1,000 habitantes) para aproximar la densidad vehicular, aclarando que no equivale necesariamente a la cantidad de vehículos que circulan en el territorio.
En 2025, el índice nacional se ubicó en 610.5 vehículos por cada 1,000 habitantes, mientras que en la zona fronteriza fue de 516.3. A nivel provincial, el contraste es amplio: Monte Cristi registró 1,273.1 vehículos por cada 1,000 habitantes, mientras que Independencia presentó el menor valor con 120.3, seguida por Elías Piña (133.5) y Pedernales (176.5).
Motocicletas: el vehículo dominante en la movilidad fronteriza
Uno de los principales hallazgos del informe es la alta concentración de motocicletas en la zona fronteriza: 81.2% del parque vehicular corresponde a este tipo de vehículo, muy por encima del 57.0% observado en el resto del país.
El documento interpreta este patrón como una señal de dependencia de soluciones individuales de menor costo, en territorios con menor disponibilidad de transporte colectivo formal y con condiciones de conectividad que obligan a los hogares a resolver la movilidad cotidiana por cuenta propia.
En contraste, la participación conjunta de automóviles y jeeps en la zona fronteriza es de 11.8%, menos de la mitad del promedio del resto del país (30.7%), lo que el reporte asocia a diferencias en ingreso, acceso al crédito, estructura urbana y necesidades de movilidad.